ANA ประกาศควบรวมกิจการ AIRDO และ Solaseed Air ถือหุ้น 100% เร่งปฏิรูปโครงสร้างเส้นทางบินในประเทศ 

การควบรวมกิจการในครั้งนี้ มุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากขนาดธุรกิจของ ANA HD ในการจัดซื้อฝูงบินและเครื่องบินแบบรวมศูนย์ รวมถึงการรวมศูนย์บริหารจัดการพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกในท่าอากาศยาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานและฟื้นฟูผลกำไรของเส้นทางบินภายในประเทศที่กำลังเผชิญสภาวะความท้าทายทางเศรษฐกิจ

📌 สรุปไฮไลต์สำคัญ

• สัดส่วนการถือหุ้นปัจจุบัน: ANA HD ถือหุ้นใน RPW อยู่ที่ประมาณ 15%
• แผนการดำเนินงาน: เตรียมสับเปลี่ยนหุ้น (Stock Swap) เพื่อซื้อหุ้นส่วนที่เหลือจากธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งประเทศญี่ปุ่น (Development Bank of Japan – DBJ) ซึ่งปัจจุบันถือหุ้นอยู่ราว 26% รวมถึงผู้ถือหุ้นรายอื่น
• เป้าหมายเวลา: คาดว่าจะกระบวนการควบรวมกิจการเสร็จสมบูรณ์ภายใน เดือนเมษายน 2027
• แบรนด์และเส้นทางบิน:
  แบรนด์ AIRDO และ Solaseed Air จะยังคงให้บริการภายใต้ชื่อเดิมต่อไปในระยะนี้ (โดยมีแนวทางพิจารณาการรวมแบรนด์เข้ากับ ANA ในอนาคต)
  ไม่มีแผน ลดจำนวนพนักงาน ยกเลิกเส้นทางบิน หรือลดเที่ยวบินในพื้นที่ภูมิภาค ณ ขณะนี้

🔎 เบื้องหลังและบริบททางธุรกิจ

ภาพรวมของสายการบินทั้งสองแห่ง

• AIRDO: มีฝูงบินให้บริการ 12 ลำ เน้นเส้นทางบินเชื่อมต่อจังหวัดฮอกไกโดและโตเกียว (ฮาเนดะ)
• Solaseed Air: มีฝูงบินให้บริการ 14 ลำ เน้นเส้นทางบินเชื่อมต่อภูมิภาคคิวชู โอกินาวา และโตเกียว (ฮาเนดะ)
• ทั้งสองสายการบินได้รับผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างหนักในช่วงการแพร่ระบาดของโควิด-19 จึงได้ร่วมกันจัดตั้งบริษัทโฮลดิ้ง Regional Plus Wings (RPW) ขึ้นในปี 2022 เพื่อเริ่มรวมศูนย์งานบางส่วน เช่น เคาน์เตอร์ให้บริการในสนามบิน

แรงกดดันจากค่าครองชีพและนโยบายภาครัฐ

• เส้นทางบินภายในประเทศของญี่ปุ่นประสบภาวะกำไรลดลงอย่างต่อเนื่อง จากปัจจัยเงินเยนอ่อนค่าส่งผลให้ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรพุ่งสูงขึ้น
• จากรายงานของกระทรวงคมนาคมญี่ปุ่น (MLIT) พบว่า ในผลประกอบการงวดเดือนมีนาคม 2025 ของ 6 สายการบินหลักในประเทศ หากไม่นับรวมเงินช่วยเหลือจากภาครัฐ ตัวเลขกำไรจากการดำเนินงาน (Operating Profit) ล้วนอยู่ในภาวะขาดทุนขาดทุนสุทธิ
• คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญของกระทรวงคมนาคมฯ จึงเสนอแนวทางปฏิรูปโครงสร้างเมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 โดยปรับปรุงกฎระเบียบเกี่ยวกับการถือหุ้นและการลงทุนจากสายการบินขนาดใหญ่ในสายการบินระดับกลาง เพื่อเปิดทางให้เกิดการวางแผนตารางบินร่วมกันและการควบรวมกิจการเพื่อความอยู่รอดของอุตสาหกรรม

ขอบคุณข้อมูลข่าวจาก: Yahoo! Japan News / Yomiuri Shimbun

INDEX